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  • 天气变寒冷后,诸多车辆都因为蓄电池故障而出现抛锚现象,至于原因,不少专业人士的解释是:现在的车辆几乎都用上了免维护蓄电池,使得不少车主对蓄电池疏于管理,从而导致蓄电池老化速度逐渐加快,尤其在寒冷的天气里,众多车主都不知道汽车蓄电池会变得特别脆弱,需要特别的呵护。


    那么问题来了,为什么蓄电池在寒冷天气时特别脆弱呢?


    一般情况下,蓄电池的最佳使用温度是25°左右,而且每下降1°,蓄电池的可用容量会下降0.8%左右,而在温度升高后,蓄电池的容量才恢复正常,所以在寒冷天气里,尤其是北方地区,温度往往会下降到零下几度,甚至几十度,这个时候的蓄电池可用容量就会大幅度下降,性能表现会变得更加脆弱。


    此外,在冬季时启动座椅、后视镜、方向盘的加热功能,以及玻璃除雾等设备,都会增加不少用电压力,这些做法都会使得蓄电池的失效速度加快。 



    在蓄电池将要失效前,往往会出现以下几种情况:



    你在前一天明明很正常的使用车辆,熄火下车后也已经把车辆的全部用电设备关闭了,但是第二天着车时,发现车辆启动比以前困难多了,尤其在寒冷的天气里,这种情况极易发生。此时,不少人认为是“冬季冷启动困难”,实质上,这可能是电池即将失效的前兆。当然,具体还要看你的爱车究竟是新车,还是到了蓄电池需要更换的时候。(PS:车载蓄电池的寿命通常只有3年)

     


    同样的前提条件下,如果你的车辆启动自检过后,仪表盘亮起一个类似“蓄电池”的警示灯,也是说明蓄电池电量过低,已经到了更换的时候。


    最后一点是,如果你的爱车在怠速时,发现车辆大灯明显变暗,这也是蓄电池将要失效的前兆。要知道,在车辆处于怠速或者低速状态时,蓄电池的作用之一是辅助车辆发电系统为车内用电设备供电,所以,假如你发现车辆的大灯莫名变暗,电瓶建议你去专业的电瓶店或者专业的汽车修理厂检查一下蓄电池,当然了,去“花钱”之前,最好是自己先检查一遍。


    那么问题又来了,自己检查可以采用哪些方法呢?



    首先,电瓶哥教大家一个最简单的观察方法:看电瓶右上角的一个“电眼”。如果“电眼”里面的颜色是绿色的,说明电瓶正常,假如是黑色,说明电瓶容量不足,如果是白色,就说明蓄电池电池很快要报废,需要马上更换,而这里的原理是:颜色不同,意味着电池电解液的比重不一样,而比重不同,就说明电池电量有差别。

    不过,这种方法只适合观察一些车龄在5年以上的老车型的蓄电池,如今的新车已没有“电眼”可观察。而对于车龄不超过5年的车辆,我们可通过检查蓄电池正负极柱之间的电压来判断。



    检查蓄电池电压需要的工具只是一个万用表,通过万用表的正负极与蓄电池的正负极连接,从而观察电压值。一般情况下,冷车状态时,蓄电池的电压在11.8V-12.8V区间内为正常。假如电压值在10.8V-11.8V区间内,说明蓄电池已经处于电量不足状态。如果电压值低于10.8V,则说明蓄电池离报废不远了,需要马上更换。

    值得一提的是,若你觉得使用万用表检测电压比较麻烦,那么可以直接使用专门的蓄电池检测仪来判断电池状态,这装置可直接读出电池电压、内阻和寿命。

    最后,给大家说说蓄电池在冬天的几个养护方法: 


    第一个:由于蓄电池的电极在寒冷天气时极易被腐蚀,所以车友们要时刻注意电池的两个电极,如果你发现了氧化物,应该用开水冲掉,然后吹干水分,并涂上凡士林以防止电极再次被氧化。

    第二个:在寒冷天气时尽量使用低温流动性好的机油,以免机油粘稠度过高,增加起动机的阻力,从而影响蓄电池。

    最后一个是:千万不要在冷车状态时,在车上连接大功率逆变器给笔记本电脑等设备充电,以免造成电池电量不足,从而影响电池寿命,若一定要给外接设备充电,建议要启动发动机。 


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